Którą taryfę energii elektrycznej wybrać do ładowania auta elektrycznego?

Którą taryfę energii elektrycznej wybrać do ładowania auta elektrycznego?

Analiza taryf będzie uwzględniała standardowe użytkowe auta elektrycznego w dzień i ładowanie w godzinach nocnych dla poszczególnych taryf, brak wspomagania instalacją fotowoltaiczną i średnią roczną ceny kWh dla taryf z polskiego przedsiębiorstwa Tauron Polska Energia. Dla gospodarstw domowych grupę taryfową w Tauronie można zmienić bezpłatnie tylko raz na 12 miesięcy.

W praktyce średniej wielkości auto elektryczne na przejechanie 100 km zużywa średnio 14–18 kWh. Do obliczeń przyjmiemy wersję pesymistyczną 20 kWh/100 km i że auto codziennie przejeżdża tam i z powrotem te 100 km. Przy 360 dniach w roku zużyje 360 dni * 20 kWh = 7200 kWh

Taryfy do analizy to: G12, G12W, G13 i ceny dynamiczne prądu.

1. Taryfa G12 – tanie kWh występują w ciągu tygodnia w strefie II pozaszczytowej od 22:00 do 6:00 oraz od 13:00 – 15:00. Łącznie 8 godzin w nocy i 2 w ciągu dnia. 10 tanich godzin w ciągu doby. Dla obliczeń przyjąłem 0,66 zł brutto. Źródło
2. G12W – tanie kWh występują w ciągu tygodnia w strefie II pozaszczytowej od 22:00 do 6:00 oraz od 13:00 – 15:00. Łącznie 10 tanich godzin w ciągu doby. Weekendy i święta w całej dobie występują tanie kWh. Dla obliczeń przyjąłem 0,65 zł brutto. Źródło
3. G13 – tanie kWh występują w ciągu tygodnia w strefie III pozostałe godziny doby i dzielimy na dwie pory roku zima: od 21:00 do 7:00 oraz od 13:00 do 16:00 oraz lato: od 22:00 do 7:00 oraz od 13:00 do 19:00. Łącznie w zimie 13 a w lecie 15 tanich godzin w ciągu doby. Weekendy i święta w całej dobie występują tanie kWh. Dla obliczeń przyjąłem 0,69 zł brutto. Źródło
4. G13 Eko+Las– tanie kWh występują w ciągu tygodnia tak samo jak w G13 z tą różnicą że stawka samej kWh (bez dystrybucji) jest z 10% upustem ale z dodatkową opłatą handlową w wysokości 31,5 zł brutto. Dla obliczeń przyjąłem 0,57 zł brutto. Źródło
5. Ceny dynamiczne prądu. Podział kosztów dystrybucyjnych występuje w ciągu tygodnia w strefach czasowych jak w powyższych taryfach w zależności z której bazowej taryfy korzystamy. Ceny giełdowe (dynamiczne) dotyczą tylko samych cen kWh i są podawane dzień wcześniej od godziny 11:00 tge.pl. Źródło

Tak jak wspomniane na początku analiza taryf będzie uwzględniała standardowe użytkowe auta elektrycznego w dzień i ładowanie w godzinach nocnych.

Całoroczny koszt ładowania auta elektrycznego w poszczególnych taryfach:

1. Taryfa G12 = 7200 kWh * 0,66 zł = 4752 zł brutto/rok, średnio dziennie 13,20 zł przy założeniu że jeździmy 100 km/dziennie
2. Taryfa G12W (gdy wystarcza nam 8 godzin ładowania nocnego) = 7200 kWh * 0,65 zł = 4680 zł brutto/rok, średnio dziennie 13,00 zł przy założeniu że jeździmy 100 km/dziennie
3. Taryfa G13 (gdy potrzebujemy od 9 do 10 do godzin ładowania nocnego)= 7200 kWh * 0,69 zł = 4960 zł brutto/rok, średnio dziennie 13,80 zł przy założeniu że jeździmy 100 km/dziennie
4. Taryfa G13 Eko+Las (gdy potrzebujemy od 9 do 10 do godzin ładowania nocnego)= 7200 kWh * 0,57 zł = 4104 zł brutto/rok + 12 * 31,5 zł brutto (opłata handlowa za taryfę Eko+Las) = 4482 zł brutto/rok, średnio dziennie 12,45 zł przy założeniu że jeździmy 100 km/dziennie
5. Ceny dynamiczne prądu na podstawie G13 (gdy potrzebujemy od 9 do 10 do godzin ładowania nocnego)= 7200 kWh * 0,72 zł = 5184 zł brutto/rok, średnio dziennie 14,40 zł przy założeniu że jeździmy 100 km/dziennie

Warto dodać że zasada dla wszelkich taryf poza taryfą sprzedawcy jest taka: Jeśli opłata handlowa stanowi więcej niż 5% (procent rabatu) Twojego rachunku za prąd (bez opłat stałych i dystrybucji) to tracisz, jeśli mniej to zyskujesz.

Obecnie w taryfie G13 gdy zużycie roczne masz powyżej 5000 kWh/rok i twój profil zużycia tanich godzin jest co najmniej 90 % ze wszystkich kWh w ciągu roku to opłaca się przejść na taryfę G13 Eko+Las z comiesięczną opłatą handlowa w wysokości 31,5 zł brutto.

Podsumowanie

1. Pierwsze miejsce gdy zużycie kWh w gospodarstwie domowym jest większe niż 5000 kWh/rok (profil zużycia tanich godzin jest co najmniej 90 % ze wszystkich kWh w ciągu roku) to najtańszym rozwiązaniem jest taryfa G13 Eko+Las z dziennym kosztem około 12,45 zł za 100 km.
2. Drugie miejsce gdy zużycie jest poniżej 5000 kWh/rok to warto rozważyć przejście na taryfę G12W z dziennym kosztem około 13 zł za 100 km lub
3. Trzecie miejsce taryfę G12 z dziennym kosztem około 13,20 zł za 100 km.
4. W dalszej kolejności uplasowała się „czysta” taryfa sprzedawcy G13 z dziennym kosztem około 13,80 zł za 100 km.
5. Ostatnie miejsce w rankingu zajęły ceny dynamiczne prądu na podstawie G13 z dziennym kosztem około 14,40 zł za 100 km.